货物运输电话

需要驾驶证和从业资格证，轻型、微型载货汽车需要C1照，重型、中型载货汽车需要B2照，另外还需要从业资格证，分为经营性道路货物运输从业资格证和道路危险货物运输从业资格证，申请条件分别如下：


一、经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：


1、取得相应的机动车驾驶证；


2、年龄不**过60周岁；


3、掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；


4、经考试合格，取得相应的从业资格证件。


二、道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：


1、取得相应的机动车驾驶证；


2、年龄不**过60周岁；


3、3年内无重大以上交通责任事故；


4、取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；


5、接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；


6、经考试合格，取得相应的从业资格证件
货物运输单包括什么内容
一、货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明；
二、承运人的名称和主营业所；
三、船舶名称；
四、托运人的名称；
五、收货人的名称；
六、装货港和在装货港接收货物的日期；
七、卸货港；
八、多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点；
九、提单的签发日期、地点和份数；
十、运费的支付；
十一、承运人或者其代表的签字。 提单缺少前述规定的一项或者几项的，不影响提单的性质；但是，提单应当符合以下规定：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

海上货物运输是国际运输的主要方式，国际贸易中约有90%的货物是以海上运输方式承运的。
海上货物运输不但包括流程和一系列单证手续办理等内容，而且涉及与运输法律有关系的当事方，货运代理便是其中一方。就货代而言，重要的是能够辨别有关航运烟囱的各种手续，以提供给货主良好的航运服务。作为货主，适当选择货运代理，意味着选择了熟知航运业务的适当海运人和适合贸易合同的运输方式，从而能有效地履行贸易合同约定的法律义务，从而保护自己作为货主的权益。
精明的货主会选择那些信誉卓着的货代，对货代的选择通常可考虑如下因素：
一、货运代理须熟知海运地理方面的常识
首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，货代还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。
二、货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性
世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。
对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务：
1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；
2、运输速度；
3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为较重要的了；
4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；
5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。
三、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性
作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨(GRT)、净登记吨(NRT)、散装窖、包装窖、总载重吨(DWT)、载重线、船级等方面的知识。较佳的货运代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。*三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。*四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为**巴型船舶。
四、*的货运代理应熟知航运法规
除应了解《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。
五、*的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时
主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。
六、较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程
在进出口贸易中，清关是货运代理的一项传统职能。在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于货运代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由**授权的。
客户(即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。货运代理具备输到离港手续、保税储存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。
此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班轮费率关系密切。当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。*货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。
货运定义：
运输首先作为“*三利润源”而引起重视的，所谓*三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业**利润源来自企业销售额的增加，*二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业*三利润源。 [1] 在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的**个转折，货运公司正常主要以海、陆、空三种的运输工具为主。




我司优势：
优势一：我司掌握着汕头发往全国各地的几千家货运物流专线的资料并与其中多数专线有良好的合作关系，随时可以把任何货物用较低的价格发往中国的任何地方。


优势二：合作专线多，选择余地大，所以能够确保客户的零担货物当天发车，比自已开专线的可能还走得快。


优势三：货量大，物流专线都很重视跟我司的合作关系，所以我司的发货价格总是很低的。


优势四：因为合作关系广，全国各地所有城市都有我司的合作者。
物流活动作为社会经济活动的根底，阅历了绵长的开展时期。行古带商品交流开端，物流就随同这出产、交流而存在。跟着出产力的不断开展，社会经济水平也不断提高，但在小出产时期，物流活动处于涣散与孤立的状况，一直附归于出产和流转。在进入大工业时代的初期，很多出产的产品有着广泛的需求，往往只注重出产不注重物流。20世纪初，欧美发达国家呈现了出产很多过剩、需求严重不足的经济危机，企业开端提出销售与物流的问题，希望能改动运送方法来处理这个问题，第三方物流效劳概念由此发生，对物流的研讨也从此开端。
第三方物流效劳的开展是因为*二次世界大战中，美国环绕战役供给问题，由美国戎行建立了“logistics”理论，并将其运用到战役活动中，使美国的戎行快速反应。这就是开端的第三方物流效劳，将战时的物质出产、收购、运送、配给等活动作为一个全体进行一致安置，以求战略物资补给的费用更低，速度更快，效劳更好。战后五六十时代，社会产品**丰厚，物流本钱快速上升，企业之间的竞赛主要是价格的竞赛，为了降低本钱，物流活动越来越遭到人们的重视，逐步成为社会经济中的研讨热门。人们很快就发现改进物流体系能带来巨大的经济效益，将其点评为“经济领域未开垦的新大陆”、“*三赢利的源泉”。
当今社会人们的需求现已提高到了新的水平，需求方法也开端个性化，出产进入小批量，多种类阶段，企业之间的竞赛由本钱竞赛转为客户效劳为主。对物流运送的要求不仅仅是降低本钱，并且关于效劳性也有越来越高的要求。中小企业很多呈现，大批企业要求回归主业，加强中心竞赛力，社会化分工的客观要求，都推动了第三方物流效劳的迅速开展。尤其是近几年的电子商务快速兴起，使得物流职业必须在短时间内有质的改动，第三方物流公司的呈现正在改动物流职业。
危险品运输注意事项


1、装运危险品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全;行驶中要按照*的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。


2、要做好危险品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止痛车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字"危险品"宇样的旗号。


3、运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。


4、装运货物前应严格检查，特别是要检查各种容器的腐蚀情况，各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易燃、易爆、剧毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等，不得装运。


5、装卸场地必须平坦畅通，夜间装车条件要好;严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品，必须轻装轻卸，使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠，防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦
储存运送是物流过程中的两个环节，依据体系科学理论，体系内各组要素功用的简略相加不等于体系的功用。物流是一个体系，也不能等同于这个体系中的部分——储运。我国的流转部分和工业部分内都有很多的储运公司，20世纪90年代后，一些储运公司纷繁“翻牌”叫了物流公司，但实际上并没有真实按物流公司的要求进行体系的规划，集成和办理。从第三方物流的要求动身，这些公司需求从满意客户需求的视点对自己的物流体系和供给的物流效劳进行从头规划，需求将自己的效劳与其他企业物流效劳集成起来一起为客户效劳，需求依据第三方物流的要求进行调整和转化。
第三方物流和储运之间，较重要的其别在于它们的内在不同。尽管储运指的是储存、运送等活动，物流业包括储存、运送等活动，但物流代表着各种物流活动的集成和协调。物流包括却不仅只包括这些活动，更要害的是，物流中的这些部分的活动，在一个一起的目标下通过权衡而到达比较好的合作。无论是由第三方物流供给这些效劳，仍是由物流客户的出产，出售企业自己承当这些效劳活动，都会从物流的实际需求动身，对物流体系进行全体规划。较优的全体规划方案并不能使储存或运送环节到达较优，但却能是物流体系全体到达较优。供给物流效劳的公司将储存、运送等效劳集成起来，能够供给储存、运送等效劳水平。物流体系仍需求朴实的运送公司、储运公司、仓储公司、包装公司、配送公司等，但它们履行物流体系集成指令，为物流体系存在的详细物流运作安排。

运输是指物品借助运力在空间内发生的位置移动。具体地说，运输实现了物品空间位置的物理转移，实现物流的空间效用。运输是整个物流系统中一个较为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。由于货物运输中的非贸易物资的运输往往只是贸易物资运输部门的附带业务，所以货物运输通常被称为贸易运输，而从一国来说，就是对外贸易运输，简称外贸运输。


运输就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输，而从货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输;国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。货物运输又可分为贸易物资运输和非贸易物资(如展览品、个人行李、办公用品、产品货物、援外物资等)运输两种。