汕头到昭通直达专线 整车零担天天发货

在许多物流人的心中，直线专线物流公司的形象是这样的：一个门面；一台车；员工关系或兄弟、或夫妻、或父子；员工能干装卸工，也能当司机，同时也是老板。因此，直线专线物流被贴上散、小、乱、差的标签。但这样的直线专线物流却承载了中国公路运输绝大部分的运力，值得尊敬。

如今，随着时代的发展，自己干直线专线物流的个体户，越发感觉生意难做。究其原因，主要有这些：

首先，经济大环境所致。目前中国经济由高速增长转变为中高速增长，实体经济日渐下行，加上政策的管控，关门大吉的企业越来越多。这导致的后果就是，直线专线物流的货源被切掉了一大部分。

众多周知，B端客户的业务具有计划性、大批量、单票重量大、需要点点直达等特点，这对点对点、点对面、点对全国的直线专线物流而言，是非常优质的客户。但企业数量减少了，随之而来的就是客户流失。

其次，行业同质化严重，竞争激烈。笔者在物流园数了一下，光跑山西专线的就有6家。而大家提供的业务基本大同小异，这样的话，就会出现价格厮杀的场面。

比如，一批货一家报价2万，另一家出1.9万，*三家给1.8万，不用想，货主肯定找*三家。但*三家给的价格接近成本，没什么赚头。

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4、货物运输保险
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7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
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10、的服务**：
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。